Zaczęło się koniecznością wyjazdu do Warszawy na Kongres Polskich Mediów i skorzystania z komunikacji klejowej. Ponieważ ryzyko opóźnienia pociągu jadącego z Gorzowa do Krzyża było i pozostaje duże, pani w kasie zaproponowała dojazd składem IC do Poznania i tam 40-minutowe oczekiwanie na skład Berlin-Warszawa.

Wyjechałam więc – co ważne: punktualnie – z nocnym wyprzedzeniem, decydując się na niedawno uruchomione połączenie. To, które tak szumnie ogłaszały nasze władze. Już wtedy było wiadomo, że osoby na wózkach – jeśli nie mają silnych pomocników – nie pojadą tym połączeniem, bo nie jest przystosowane do wjazdu wózków. Nie dotarło jednak do szerszej publiczności, że także inni będą mieli problem z poruszaniem się między wagonami, ponieważ zainstalowano tam drzwi automatyczne. Ich charakterystyczną cechą jest fakt, że siła, z jaką człowiek działa na mechanizm, by się otworzył, jest zbyt mała i automat natychmiast napiera na człowieka, który musi się natrudzić, by przejść z niewielkim nawet bagażem.

Drugi minus, to brak gniazdek sieciowych do ładowania laptopa oraz – tu uwaga! – brak ładowania I’Phonów. Telefony z androidem owszem, można, ale tych z jabłkiem – jak powiedziała pani konduktor – te porty nie lubią.
Przypominam, że to pociąg Inter City, nie jakiś lokalny szynobus, który co chwilę się psuje.

O sytuacji napisałam an portalu społecznościowym i – ku mojemu ogromnemu zdziwieniu – otrzymałam od senatora Władysława Komarnickiego informację, że moje uwagi przekazał wiceministrowi infrastruktury Piotrowi Malepszakowi. Ku mojemu jeszcze większemu zdziwieniu, odpowiedź przyszła niemal natychmiast i brzmiała tak: „… jak wcześniej rozmawialiśmy i omawialiśmy publicznie, obsługę rozpoczęliśmy pojazdami używanymi, bo nowe pojazdy produkcji Newag – Nowy Sącz wejdą do eksploatacji w przyszłym roku, bo fizycznie nie są jeszcze gotowe. Najważniejsze dzisiaj jest dalsze zwiększenie liczby połączeń Gorzowa z Poznaniem i innymi miastami, i te połączenia już się świetnie przyjęły, o czym świadczy liczba pasażerów po dwóch miesiącach od uruchomienia połączeń. Odbieram 90 proc. głosów pozytywnych i sporadycznie głosy negatywne”.

Tego, co pan minister napisał, można było się domyślać, bo składy IC relacji Gorzów Wielkopolski – Poznań czasy swojej świetności mają dawno za sobą. Wystarczy przejrzeć Internet, by zobaczyć, jak kursowały na południu Polski, np. na Śląsku. Oczywiście, to dobrze, że one w ogóle są i kursują – raczej punktualnie. Dobrze, że obsługa pociągu jest uprzejma, a nawet nadzwyczaj miła. Niemniej fakt, że na nasz region skierowano takie maszyny, dobitnie świadczy o komunikacyjnym wykluczeniu. Ja wiem, że zawsze ktoś jest pierwszy i ważniejszy, a ktoś zajmuje ostatnie lokaty. Pytanie tylko, komu zawdzięczamy taką sytuację i jak długo ona potrwa. Poza tym warto by było – tak na przyszłość – robić mniej medialnego szumu z fleszami nastawionymi na władze, a więcej na to, co naprawdę ważne.

Wiceminister Malepszak cieszy się dobrą opinią. O jego otwartości na sprawy Gorzowa niech też świadczy fakt, że poproszony przez senatora Komarnickiego o przyjęcie mnie na rozmowę, uczynił to natychmiast. Tak więc jutro wypiję „kolejową” kawę ministerstwie infrastruktury. O wynikach oczywiście poinformuję.

Tekst i foto Hanna Kaup

Dodaj komentarz:

Komentarze:

Miasto tłumaczy się z konieczności sprzedaży starego budynku MCK

Publikujemy stanowisko miasta w sprawie sprzedaży nieruchomości przy ul. Drzymały. Zły stan techniczny budynku, wysokie koszty jego modernizacji oraz ograniczone możliwości ... <czytaj dalej>

W piątek wstrzymają ruch drogowy

3 kwietnia (piątek) o godz. 20:00 z Katedry p.w. Wniebowzięcia Najświętszej Maryi Panny wyruszy Droga Krzyżowa. Uczestnicy procesji przejdą następującymi ulicami: ... <czytaj dalej>

Co z opłatami za odpady

Miasto informuje o systemie opłat za odpady. Miejskie Odpady Komunalne w Gorzowie Wielkopolskim zakończyły kluczowy etap organizacji nowego systemu gospodarowania odpadami ... <czytaj dalej>

Urząd Marszałkowski tłumaczy brak dofinansowania

Urząd Marszałkowski w Zielonej Górze odpowiada na odmowę dofinansowania remontu Schodów Donikąd. Rewitalizacja w Lubuskiem: gorzowski projekt nadal ma szansę na ... <czytaj dalej>

A może przestańmy sobie składać życzenia

aktualnie nie ma żadnej czynnej sondy

Blogujesz? Rób to lokalnie!
Wystarczy jedno kliknięcie w egoBlog

Masz problem?
Napisz do eksperta egoEkspert

Żadna sprawa nie zostanie bez odzewu. Daj znać na eGo Forum

Na co komu obronność, niech sobie Warszawa buduje. Pózniej będą atakować Gorzów. <czytaj dalej>

dodaj do tego jeszcze niegospodarnosc zarądzania mzk przez maksymiaka
wykluczenie komunikacyjne mieszkańców okolic i turystów likwidacją s <czytaj dalej>

mck w przemysłówce + miejsca pracy dla urzędników w biurowcu
kosztowały 70 mln zł

a remont rudery mck przy drzymały miał <czytaj dalej>

Otworzyli ogień w Poznaniu w centrum jeszcze podczas wizyty pianisty Paderewskiego jak występował na balkonie i pózniej na Ławicy, gdzie były pr <czytaj dalej>

Serce boli jak ten PJW rujnuje historię miasta. Przecież tom dawny Dom Chemika z NOT-klubem.Wieżowiec Przemysłówki trzeba było wyburzyć , a nie <czytaj dalej>