Hanna Kaup BLOG

Wyjęte z Internetu

Szlaban na brawurę. To nie przejazdy są niebezpieczne, a zachowania kierowców.
Łamanie przepisów drogowych i nieodpowiedzialne zachowania kierowców to główne przyczyny zdarzeń na przejazdach kolejowo-drogowych, które często prowadzą do tragicznych w skutkach wypadków. Przed kolejnym długim weekendem kolejarze przypominają o zasadach bezpieczeństwa przy przekraczaniu skrzyżowania drogi i toru.

Jak pokazują statystyki, za 99% wypadków, do których dochodzi na przejazdach kolejowo-drogowych, odpowiada kierowca, który lekceważy znaki i urządzenia strzegące przejazdu, niezależnie od jego kategorii.

–– Monitoring PLK SA na przejeździe nr 1 na sieci, ujawnił w ciągu 4 godzin aż 60 przypadków łamania przepisów. Szczególnie nieodpowiedzialne zachowania kierowców ciężarówek są zagrożeniem nie tylko dla nich, ale także dla maszynistów i pasażerów – mówi Piotr Malepszak, Podsekretarz stanu w resorcie infrastruktury.

Nieprzestrzeganie przepisów drogowych, pośpiech, brawura i rutyna to przyczyny zdarzeń na skrzyżowaniach drogi i toru. Podstawowe błędy prowadzące do tragedii to ignorowanie znaku stop czy włączonej sygnalizacji, przejeżdżanie pod opadającymi rogatkami, omijanie zamkniętych półrogatek, a także wjazd na przejazd bez możliwości zjazdu.

–– Bezpieczeństwo to nasze oczko w głowie. Nie ma w naszym kraju niestrzeżonych przejazdów kolejowych. Jest za to zbyt wiele lekkomyślnych i brawurowych zachowań kierowców. Apelujemy o rozsądne sterowanie kierownicą, gazem i hamulcem – dodaje Rusłana Krzemińska, dyrektor Biura Prasowego PLK SA.

Bez zmiany zachowania kierowców, nie zmniejszymy liczby zdarzeń na przejazdach
W ostatnich 10 miesiącach doszło do 607 incydentów na przejazdach oraz ponad 3400 sytuacji potencjalnie niebezpiecznych, spowodowanych przez użytkowników przejazdów kolejowo-drogowych i przejść. Dziennie dochodzi do nawet kilkunastu wyłamań rogatek przez nieostrożnych kierowców. W skali miesiąca daje to ponad 400 takich przypadków. Koszt naprawy urządzeń może sięgać nawet około 3 tysięcy złotych, co w skali roku może powodować starty od kilku do nawet kilkunastu milionów złotych.

Ponadto tylko w ciągu ostatniego roku, na trzech przejazdach kolejowo-drogowych, gdzie testowo zainstalowano urządzenia działające na zasadzie fotoradaru, doszło do ponad 6 tysięcy przypadków niezatrzymania się na czerwonym świetle. Ponad 2 tysiące przejazdów wyposażonych jest w kamery. Tylko w tym roku (do końca III kwartału) kilkaset nagrań zostało przekazanych do organów ścigania. To pokazuje, że niezależnie od stosowanych zabezpieczeń, bez zmiany zachowania kierowców, nie zmniejszymy liczby zdarzeń na przejazdach.

Jak bezpiecznie pokonać przejazd? 5 żelaznych zasad:

• Kiedy zbliżasz się do przejazdu, zwolnij i zachowaj szczególną ostrożność;
• Zawsze zatrzymuj się przed znakiem STOP lub migającym czerwonym światłem;
• Gdy rogatki zamknęły się lub nawet dopiero opadają – nigdy nie próbuj ich omijać. Poczekaj, aż znowu będą w pełni podniesione, a sygnalizator się wyłączy – dopiero wtedy kontynuuj jazdę;
• Nie wjeżdżaj na tory, jeśli nie masz możliwości zjazdu z drugiej strony;
• Jeśli jesteś zagrożony na przejeździe lub jesteś świadkiem niebezpiecznej sytuacji – skorzystaj z Żółtej Naklejki PLK;

Rozejrzyj się za Żółtą Naklejką PLK – może uratować Twoje życie
Na każdym przejeździe kolejowo-drogowym znajdują się żółte naklejki - od strony krzyża św. Andrzeja lub na napędach rogatek. W razie awarii, gdy utkniesz na torach, szybko je zobaczysz i skorzystasz z podanych numerów. Znajdziesz tam identyfikator przejazdu, numer alarmowy 112 i kontakt do służb PLK.

W sytuacji zagrożenia, podanie numeru przejazdu operatorowi 112 umożliwi natychmiastowe jego zlokalizowanie, co pozwoli dyżurnemu PLK na zatrzymanie pociągu lub zmniejszenie jego prędkości, zapobiegając tragedii. Jeśli jesteś świadkiem awarii, natychmiast zgłoś to pod numerem służb PLK, aby zapewnić szybką reakcję. Dzięki tym działaniom możecie uratować swoje albo czyjeś życie!

Jeśli już utkniemy na przejeździe, ale nasz samochód jest sprawny i możemy kontynuować jazdę, dodajmy gazu i wyłammy rogatkę. Jest ona tak skonstruowana, że złamie się nie powodując uszkodzenia samochodu. Po zjechaniu z przejazdu skorzystaj z Żółtej Naklejki PLK i powiadom służby techniczne o tym fakcie, dzwoniąc pod numer „w razie awarii” i podając numer przejazdu. Koszt wyłamanej rogatki potrącany jest z OC.

Źródło: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Dodaj komentarz:

Komentarze:

O niekorzystnej sytuacji kadr pielęgniarskich i położniczych

Rada Lubuskiego Oddziału Wojewódzkiego Narodowego Funduszu Zdrowia 26 marca br. przyjęła stanowisko dotyczące niekorzystnej tendencji w obszarze zabezpieczeniu kadr pielęgniarskich ... <czytaj dalej>

Komunikacja.org odpowiada Marszałkowi

Publikujemy oficjalną odpowiedź stowarzyszenia „Komunikacja.org” z 14 kwietnia 2026 r. na stanowisko Urzędu Marszałkowskiego w sprawie utworzenia dodatkowego lubuskiego punktu ... <czytaj dalej>

Miasto tłumaczy się z konieczności sprzedaży starego budynku MCK

Publikujemy stanowisko miasta w sprawie sprzedaży nieruchomości przy ul. Drzymały. Zły stan techniczny budynku, wysokie koszty jego modernizacji oraz ograniczone możliwości ... <czytaj dalej>

W piątek wstrzymają ruch drogowy

3 kwietnia (piątek) o godz. 20:00 z Katedry p.w. Wniebowzięcia Najświętszej Maryi Panny wyruszy Droga Krzyżowa. Uczestnicy procesji przejdą następującymi ulicami: ... <czytaj dalej>

A może przestańmy sobie składać życzenia

aktualnie nie ma żadnej czynnej sondy

Blogujesz? Rób to lokalnie!
Wystarczy jedno kliknięcie w egoBlog

Masz problem?
Napisz do eksperta egoEkspert

Żadna sprawa nie zostanie bez odzewu. Daj znać na eGo Forum

Więcej dyrektorów niż żużlowców ... <czytaj dalej>

Znowu ściema i propaganda. Ale lotnisko to sobie zrobili w Zielonej Górze dla sejmowego personelu, który może przez godzinę latać do Warszawy. A <czytaj dalej>

Widzicie towarzysze Gorzowiacy? Dla marszałka jesteście jedynie "stacją przelotową" Popytajcie się swoich przedstawicieli w sejmiku co <czytaj dalej>

A może warto być miastem, które buduje dom historii od początku. Poza tym odcinanie się od niemieckiej przeszłości jest zafalszowywaniem prawd <czytaj dalej>

Uważam, że taka inicjatywa jest potrzebna. Uważam, że powinna być historią Landsberga też, jako punkt odniesienia dla potomnych, że dobre, pro <czytaj dalej>